ST(D)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)(SB隔爆梭車(chē))

隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)使用說(shuō)明書(shū)

目     錄

1、概 述————————————————1
2、主要技術(shù)參數———————————————1
3、各部件的主要結構特點(diǎn)和安裝要領(lǐng)——————5
3.1、牽引桿—————————————————5
3.2、刮板傳動(dòng)裝置——————————————6
3.3、前后車(chē)箱—————————————————8
3.4、轉向行走機構—————————————8
3.5、隔爆電氣控制系統————————————9
3.6、其它—————————————————11
4、梭車(chē)的使用、維護及保養—————————11
5、梭車(chē)的檢修———————————————14
6、主要外購件及易損件目錄————————————15
7、SD/B隔爆型搭接梭式礦車(chē)使用說(shuō)明—————————19


1、概  述
ST(SD)/B隔爆型軌輪式梭式礦車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)SB隔爆梭車(chē)）是地下煤礦平巷掘進(jìn)的新型高效出渣運輸設備（見(jiàn)圖一A、B），該梭車(chē)是我國自行設計的系列化定型產(chǎn)品, 有8m3、14m3、20m3等多種規格，分別用于小、大型斷面的平巷掘進(jìn)使用。這種梭車(chē)來(lái)往于工作掌子面到料場(chǎng)之間，像穿梭一樣完成繁重的出渣任務(wù)，它本身依靠別的機車(chē)拖動(dòng)(如電機車(chē)、蓄電池電機車(chē)）分別在600mm、762mm、900mm軌距的軌道上運行。SB隔爆梭車(chē)的車(chē)箱內部設計有一套刮板運輸裝置，它可以自動(dòng)的將料鋪滿(mǎn)整個(gè)車(chē)箱，并可把料接載到別的梭車(chē)上。當梭車(chē)被拉到堆料場(chǎng)時(shí)，又可利用這套刮板運輸裝置把料自動(dòng)卸出。由于整個(gè)車(chē)箱安裝在兩個(gè)轉向行走機構上，利用上述機構可以在兩條相鄰的軌道上使車(chē)箱中心線(xiàn)與軌道偏轉一角度，從而可以使車(chē)箱內的物料側卸在軌道的兩側，由于它能實(shí)現裝料、出渣工作的流水連續作業(yè)，前端和側向均可卸料，提高了工作效率，因此可以大大加快工程的進(jìn)度。
特別注意: 梭車(chē)僅用于運送物料,嚴禁載人!
2、主要技術(shù)參數：
型號表示方法

小型梭車(chē)型號及規定值
項目		單位	ST-8/6B	SD-8/6B	ST-8/7B	SD-8/7B	ST-8/9B	SD-8/9B
容    積		m3	8	8	8	8	8	8
自    重		t	10.04	10.1	10.11	10.17	10.16	10.23
載    重		t	≤20	≤20	≤20	≤20	≤20	≤20
軌    距		mm	600	600	762	762	900	900
外形 尺寸	長(cháng)	m	9.54	9.54	9.54	9.54	9.54	9.54
	寬		1.56	1.56	1.56	1.56	1.56	1.56
	高		1.64	1.78	1.64	1.78	1.64	1.78
單車(chē)最小 轉彎半徑			12	12	12	12	12	12
搭接最小 轉彎半徑			--	30	--	30	--	30
接載高度			1200	1200	1200	1200	1200	1200
卸載時(shí)間		min	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5
最大運行 速    度		km/h	15	15	15	15	15	15
最大電動(dòng)機 功 率		kW	13	13	13	13	13	13
轉向架中 心   距		mm	5400	5400	5400	5400	5400	5400

大型梭車(chē)型號及規定值
項目		單位	ST-14/6B	SD-14/6B	ST-14/7B	SD-14/7B	ST-14/9B	SD-14/9B
容    積		m3	14	14	14	14	14	14
自    重		t	12.5	12.62	12.56	12.68	12.6	12.9
載    重		t	≤22	≤22	≤22	≤22	≤22	≤22
軌    距		mm	600	600	762	762	900	900
外形 尺寸	長(cháng)	m	11.25	11.25	11.25	11.25	11.25	11.25
	寬		1.71	1.71	1.71	1.71	1.71	1.71
	高		1.8	2.17	1.8	2.17	1.8	2.17
單車(chē)最小 轉彎半徑			20	20	20	20	20	20
搭接最小 轉彎半徑			--	40	--	40	--	40
接載高度			1445	1815	1445	1815	1445	1815
卸載時(shí)間		min	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0	2.0
最大運行 速    度		km/h	12	12	12	12	12	12
最大電動(dòng)機 功 率		kW	18.5	18.5	18.5	18.5	18.5	18.5
轉向架中 心   距		mm	5450	5450	5450	5450	5450	5450

大型梭車(chē)型號及規定值
項目		單位	ST-20/7B	SD-20/7B	ST-20/9B	SD-20/9B
容    積		m3	20	20	20	20
自    重		t	19.73	19.81	19.76	19.84
載    重		t	≤30	≤30	≤30	≤30
軌    距		mm	762	762	900	900
外形 尺寸	長(cháng)	m	12.84	12.84	12.84	12.84
	寬		1.8	1.8	1.8	1.8
	高		2.3	2.7	2.3	2.7
單車(chē)最小 轉彎半徑			25	25	25	25
搭接最小 轉彎半徑			--	50	--	50
接載高度			1680	1830	1680	1830
卸載時(shí)間		min	2.5	2.5	2.5	2.5
最大運行 速    度		km/h	15	15	15	15
最大電動(dòng)機 功 率		kW	22	22	22	22
轉向架中 心   距		mm	6000	6000	6000	6000

隧道凈寬（米）	最小轉彎半徑（米）			軌道中心離洞壁最小距離（米）
D	R0	R1	R2	A	B
＞4.0	＞12	10.40	14.40	1.60	2.40
＞3.8	＞15	13.50	17.30	1.50	2.30
＞3.4	＞20	18.60	22.00	1.40	2.00

在具體布置軌道轉彎半徑時(shí)，必須使空隙bc和eg（見(jiàn)圖2）均大于500毫米以上，這樣才能確保人員避車(chē)，應該著(zhù)重指出這里的bc和eg是指凈空距離。

3、各部件的主要結構特點(diǎn)和安裝要領(lǐng)：
SB隔爆梭車(chē)以裝載量的大小分為小型梭車(chē)和大型梭車(chē)兩大類(lèi)，即：8 m3為小型梭車(chē)；14 m3、20 m3為大型梭車(chē)。大小兩類(lèi)梭車(chē)分別都由（1）牽引桿、（2）刮板傳動(dòng)裝置、（3）前車(chē)箱、（4）后車(chē)箱、（5）轉向行走機構、（6）隔爆電氣控制系統等六個(gè)大部件組成，現把各部件分述如下：
3.1牽引桿
大小型梭車(chē)的牽引桿都是牽引機牽引梭車(chē)的連接機構，牽引桿要求牢固可靠，因此用鋼板經(jīng)壓制后焊接成箱形結構，連接銷(xiāo)釘都用螺栓固定，以防其脫落而脫鉤，發(fā)生事故。
3.2刮板傳動(dòng)裝置
3.2.1小型梭車(chē)的刮板運輸機構（見(jiàn)圖三A）
小型梭車(chē)的刮板運輸機構是由電動(dòng)機帶動(dòng)鏈輪，經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)軸,經(jīng)蝸輪減速器至主動(dòng)鏈輪組上的刮板鏈輪。帶動(dòng)刮板鏈條（節距T=80mm）及刮板移動(dòng)。由張緊螺桿調整張緊軸從而達到調整鏈條張緊度的目的。它的主要部件有：總托架、電動(dòng)機托架、電動(dòng)機、小鏈輪、大鏈輪、軸承座調整螺桿、雙排套筒滾子鏈、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、蝸輪減速器、主動(dòng)鏈輪組、刮板鏈條、刮板及從動(dòng)鏈輪組組成。
電動(dòng)機托架及鏈輪傳動(dòng)裝于車(chē)箱中部底板下面是刮板運輸機安裝電動(dòng)機的專(zhuān)用底座及減速裝置。
萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝于車(chē)箱側面。一端與蝸輪減速器連接，另一端與電動(dòng)機托架的軸承座連接，它是刮板運輸機傳遞動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)軸的兩端十字節及花鍵采用解放牌汽車(chē)CA-10B的傳動(dòng)軸將中間軸管部分加長(cháng)改制而成。蝸輪減速器是梭車(chē)刮板運輸機的主要減速及傳動(dòng)部件，主動(dòng)鏈輪組由一對主動(dòng)鏈輪焊接在同一空心軸上，它與蝸輪減速器通過(guò)花鍵連接裝于前車(chē)體上，帶動(dòng)鏈條移動(dòng)。從動(dòng)鏈輪組由兩個(gè)從動(dòng)鏈輪空套在同一心軸上，裝于后車(chē)體的端部。在心軸的兩端裝有張緊螺桿，用來(lái)調整運輸鏈條的松緊程度。刮板運輸機在使用時(shí)，要特別注意調整好兩根鏈條的松緊程度一致。保持良好的潤滑條件，保證運輸機的正常工作。延長(cháng)鏈條的使用壽命。
3.2.2大型梭車(chē)的刮板運輸機構（見(jiàn)圖三B）
大型梭車(chē)的刮板運輸機構是由電動(dòng)機經(jīng)彈性聯(lián)軸器、帶動(dòng)行星減速器、經(jīng)傳動(dòng)鏈條，由傳動(dòng)鏈張緊機構調整傳動(dòng)鏈條的松緊。使刮板驅動(dòng)軸轉動(dòng)。帶動(dòng)刮板鏈條和刮板的運動(dòng)。用張緊螺桿，調整刮板的松緊。20M3的大型梭車(chē)傳動(dòng)裝置采用雙驅動(dòng)。
安裝鏈條時(shí)，應保證前后傳動(dòng)鏈輪與傳動(dòng)張緊機構的鏈輪在同一垂直平面內，它依靠一對調節螺桿，拉動(dòng)拖板的升降來(lái)調整鏈條的張緊量。張緊度調整后，再將螺栓，螺母擰緊,機構便被鎖定。
刮板驅動(dòng)軸安裝在梭車(chē)的前端車(chē)箱上，軸上裝有兩只驅動(dòng)刮板的鏈輪。為了保證兩只鏈輪受力均衡，它們安裝在軸上時(shí)的相位應相同，不得錯位。
刮板張緊軸安裝在梭車(chē)后車(chē)箱的后端，它用于張緊鏈條，依靠張緊螺桿進(jìn)行調整，在張緊軸上也裝有兩只鏈輪,不同的是張緊軸上的兩只鏈輪是滑套在軸上，刮板張緊軸是定軸。在張緊過(guò)程中要使定軸與驅動(dòng)軸平行，并與車(chē)箱中心線(xiàn)相垂直，驅動(dòng)軸上的刮板鏈輪磨損后應該成對更換，刮板鏈條磨損或斷裂要更換時(shí)，注意鏈條的拆卸應為偶數。
減速器安裝在梭車(chē)前車(chē)箱底部機座上，為了傳動(dòng)平穩可靠。減速器應安裝緊固，并與驅動(dòng)軸線(xiàn)平行。安裝后用手轉動(dòng)必須靈活，不得有卡滯現像。
行星減速器機內潤滑冷卻油采用SYB1103-62S齒輪油或40#、30#機械油代替。油面高度應該保持在油標的兩條刻線(xiàn)之間。
新減速器（或新更換的齒輪）第一次使用運轉10-15天后，更換一次潤滑油，在正常情況下，每天24小時(shí)連續工作的減速器，不超過(guò)3個(gè)月要更換一次潤滑油，每天工作10小時(shí)以下的減速器不超過(guò)6個(gè)月更換一次潤滑油。
減速器在使用中應該注意運轉情況,不得有異常噪音，振動(dòng)及漏油等現像，溫升不得超過(guò)400C，最高油溫不得超過(guò)800C。
3.3前后車(chē)箱
前后車(chē)箱是梭車(chē)裝載渣石的車(chē)箱體，為了下井和搬運方便。車(chē)箱從中間分開(kāi)，兩側用上，下聯(lián)接板通過(guò)螺栓連接，前車(chē)箱較窄是梭車(chē)卸渣端、后車(chē)體較寬是梭車(chē)的裝渣端、整臺梭車(chē)前高后低、具有一定的傾斜角，使后一臺梭車(chē)的卸渣端伸入到前一梭車(chē)的裝渣端，從而實(shí)現搭接接載。車(chē)箱的底板上和渣石磨擦較甚的地方，均鋪設有8MM厚的16Mn鋼板作為可換襯板，車(chē)箱底板上的兩邊設有容鏈槽，底板下設有托鏈板，可以保護運輸鏈條的正常工作。
3.4轉向行走機構(見(jiàn)圖七)
轉向行走機構是梭車(chē)的支承行走裝置，每臺梭車(chē)有二組轉向行走機構，分別裝于前后車(chē)體的下面,轉向架、采用鋼板彈簧減震。具有減震性好，經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。
小型梭車(chē)的轉向架是由輪組，轉向架體、上下心盤(pán)、滑板、牽引托架等零部件組成。轉向架與橫梁之間通過(guò)上下心盤(pán)，中間裝有銅質(zhì)滑板連接，二者可作相對轉動(dòng)，以適應輪對通過(guò)彎道的需要，但左右相對轉動(dòng)不能大于400
轉向架兩端的上滑板與橫梁上相應的下滑板保持2～5mm的間隙。當車(chē)箱內渣石裝偏，或過(guò)彎道時(shí)，車(chē)箱重心偏離，此時(shí)上下滑板接觸，起到一個(gè)輔助支承作用，使梭車(chē)運行平穩。
大型梭車(chē)的轉向行走機構是由輪組，上下托架、上下滑板、軸箱、板彈簧組、組合襯套、回轉心軸、平面止推軸承及鋼套組成。在回轉心軸上裝有一只8320止推軸承和二只徑向滑動(dòng)軸承，保證了整臺梭車(chē)轉向的靈活。
在車(chē)輪軸兩端的軸箱中各裝有二只7316圓錐滾子軸承為了使工作可行，在安裝時(shí)所有這些軸承必須要有適當的間隙并有足夠的潤滑，軸承之間的軸向間隙應該調整到0.1～0.2mm之間。
大小型梭車(chē)轉向架的前后輪對都是通過(guò)拐臂鉸接在轉向架體上。當道軌同側的鋼軌鋪設不平時(shí)，輪對可繞支點(diǎn)轉動(dòng)，使前后輪對都能與鋼軌接觸，當道軌兩側的鋼軌高低不平時(shí)，拐臂內一端裝有滾動(dòng)軸承，另一端裝有橡膠套、兩車(chē)輪裝在同一轉軸上，可作上下擺動(dòng)。使同一輪對的兩車(chē)輪都能與鋼軌接觸，由于有上述特點(diǎn)，使梭車(chē)在高低不平但不超過(guò)50‰的道軌上，運行平穩、不易脫軌、安全可靠。
3．5、隔爆電氣控制系統（見(jiàn)圖八、九、十）
電氣系統是梭車(chē)刮板運輸電動(dòng)機的控制裝置，輸入電源為三相交流380V（660V），50赫茲。
由用戶(hù)把隔爆真空磁力啟動(dòng)器QZ和隔爆插銷(xiāo)BCX在巷道工作面裝渣處和卸渣處地面適合的安全位置自行安裝一套；電源通過(guò)隔爆真空磁力啟動(dòng)器QZ和隔爆插銷(xiāo)BCX送入梭車(chē)上安裝的隔爆插座。隔爆插銷(xiāo)插入隔爆插座后，用插座上自帶的固定裝置固定插銷(xiāo)，防止插銷(xiāo)意外松脫。撳一下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的啟動(dòng)按鈕，梭車(chē)上安裝的電動(dòng)機立即運行工作。當有渣石卡住輸送鏈條時(shí)，通過(guò)改變磁力啟動(dòng)器上手柄開(kāi)關(guān)的位置即可將電源換向，電機反轉，輸送機構便即反向工作（梭車(chē)裝有物料時(shí)慎用，只允許點(diǎn)動(dòng)操作，卡鏈解除立即將手柄扳回）。撳下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的停止按鈕，梭車(chē)電機立即停止運行，全機失電。
梭車(chē)裝有一套隔爆插座，在操作時(shí)要特別注意，一定要先把同型號的隔爆插銷(xiāo)插入隔爆插座內并固定好再啟動(dòng)磁力啟動(dòng)器；拔出插銷(xiāo)要先撳下隔爆真空磁力啟動(dòng)器上的停止按鈕，斷開(kāi)負載后再拔出插銷(xiāo)。隔爆插座安裝在梭車(chē)車(chē)體的側面，用隔爆橡套電纜直接與隔爆電動(dòng)機可靠聯(lián)接。雙電機的20M3梭車(chē)用戶(hù)操作方法與8M3及14M3梭車(chē)相同， 2臺隔爆電動(dòng)機通過(guò)隔爆接線(xiàn)盒HD并聯(lián),使之轉向相同,再與隔爆插座相聯(lián)接。產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)前述部件已調試好并安裝在梭車(chē)的合適位置上。
在使用應注意：
(1)各電器元件在海拔高度不超過(guò)1000米，周?chē)橘|(zhì)溫度不高于+35℃，空氣的相對濕度不大于97%（+25℃）以及周?chē)橘|(zhì)中無(wú)損壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體、蒸氣或塵埃的環(huán)境中能可靠工作。
(2) 隔爆橡套電纜接地芯線(xiàn)必須和隔爆插銷(xiāo)的接地線(xiàn)通過(guò)端子相連接，電纜的接地芯線(xiàn)不得兼作其他用途。
(3)軌道和所有必須接地的設備（包括各類(lèi)型電纜的接地芯線(xiàn)），都要和接地極連接。
(4) 隔爆插銷(xiāo)BCX四對芯線(xiàn)，其中三對為主電源芯，一對接地芯。
(5)插銷(xiāo)拔開(kāi)后，插銷(xiāo)組件必須蓋上安全蓋。
(6)本插銷(xiāo)使用時(shí)，必須是插銷(xiāo)與磁力啟動(dòng)器的出線(xiàn)相連接，插座與梭車(chē)電動(dòng)機進(jìn)線(xiàn)相連接，不可接錯方向。
ST/B、（SD/B）系列隔爆配套件
一、ST-8/B、SD-8/B系列隔爆配套件

代號	名    稱(chēng)	數量	型號規格	備注
QZ	礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器	1	QBZ8-80/660(380)	用戶(hù)自備
BCX	礦用隔爆型低壓插銷(xiāo)	1	BCX-32/660(380)	外 購
M	裝巖隔爆型電動(dòng)機	1	YBI 13-8，13Kw n=685r/min, 380/660V	外 購

二、ST-14/B、SD-14/B系列隔爆配套件

代號	名    稱(chēng)	數量	型號規格	備注
QZ	礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器	1	QBZ8-80/660(380)	用戶(hù)自備
BCX	礦用隔爆型電纜連接器	1	LBD2-100/1140	外 購
M	裝巖隔爆型電動(dòng)機	1	YBI 18.5-8, 18.5Kw 750轉/分，380/660V	外 購

三、ST-20/B、SD-20/B系列隔爆配套件

代號	名    稱(chēng)	數量	型號規格	備注
QZ	礦用防爆型真空電磁啟動(dòng)器	1	QBZ8-120/660(380)	用戶(hù)自備
BCX	礦用隔爆型電纜連接器	1	LBD1-350/1140	外 購
M1，M2	煤礦井下用隔爆型電動(dòng)機	2	YBK2-200L2-6，22KW，970r/min,380V	外 購
HD	礦用隔爆型接線(xiàn)盒	1	BHD2-100/660-3T	外 購

3.6、其它:
除上述六個(gè)大部件外，還有十五個(gè)小部件，在前面相關(guān)的單節中有的小部件已經(jīng)有介紹，其它的現簡(jiǎn)述如下（參看圖一）：
(1)裝礦左側板，裝礦右側板
這兩個(gè)小部件均安裝在梭車(chē)的尾部，當梭車(chē)單獨使用時(shí)，裝上上述部件后，就可使物料限止在兩條鏈條之間。
(2)活動(dòng)后擋板
裝在梭車(chē)的尾端部，防止物料從尾端部漏出之用。
(3)阻車(chē)器（S8-00-14）
阻車(chē)器按裝在梭車(chē)的右側，當梭車(chē)與牽引機車(chē)脫離，而又停放在斜坡上時(shí)，可用這兩個(gè)阻車(chē)器塞在車(chē)輪與軌道之間以防止梭車(chē)滑移。但必須注意，切忌將梭車(chē)長(cháng)期停在坡道上，因為這是很危險的！
(4)防護罩
用來(lái)保護傳動(dòng)滾子鏈等零件，安裝在梭車(chē)前方左右側。
4、梭車(chē)的使用、維護及保養
4.1、梭車(chē)的使用：（見(jiàn)圖四、圖五）
4.1.1、使用前:
4.1.1.1、必須先檢查梭車(chē)各部的安裝是否可靠、完整。
4.1.1.2、潤滑處和減速箱應加滿(mǎn)潤滑油。
4.1.1.3、檢查軌道各段的軌距及轉彎半徑、叉道、洞內安全運行的可靠性。
4.1.1.4、合理布置運輸線(xiàn)并檢查卸料場(chǎng)地的路基、平行道、叉道及倒車(chē)頭等情況，要保證能安全迅速來(lái)回于工作面與卸料場(chǎng)之間。關(guān)于梭車(chē)在卸料場(chǎng)的布置要求可參見(jiàn)(圖十一)，表示梭車(chē)在側向卸料時(shí)前轉向行走機構走在軌道A上，后轉向行走機構走在軌道B上，A、B平行，它們之間的距離應≤3000毫米，當梭車(chē)運行在A(yíng)或B軌道上就實(shí)現端向卸料。
4.1.1.5、檢查掌子面與卸料場(chǎng)地處的電氣設備，并與梭車(chē)接線(xiàn)進(jìn)行空載試車(chē)。
4.1.1.6、將梭車(chē)從掌子面到卸料場(chǎng)空車(chē)運行一個(gè)循環(huán)以考察以上各項。
4.1.2、使用中：
4.1.2.1、在使用當中進(jìn)料時(shí)，為避免對車(chē)箱底板大的沖擊,延長(cháng)車(chē)箱壽命，應盡可能降低高度或另設緩沖裝置。
4.1.2.2、在使用過(guò)程中要不斷觀(guān)察各部情況，及時(shí)排除各種小故障。
4.1.3、使用后：
4.1.3.1、在使用后要很好的交接班，原則上應排除故障后再交接，或詳細介紹情況后由下一班處理，必要時(shí)應作記錄。
4.1.3.2、清掃梭車(chē)，特別是鏈條刮板部分應沖洗干凈,待干后加廢機油潤滑。
4.1.3.3、若梭車(chē)暫不使用時(shí)，需將梭車(chē)停放在預定的軌線(xiàn)上。

4.2、梭車(chē)的維護及保養
4.2.1、梭車(chē)各部的潤滑點(diǎn)

序號	潤滑點(diǎn)名稱(chēng)	潤滑材料	潤滑點(diǎn)的工作班數
1	張緊調整軸	鈣基潤滑脂	1
2	刮板鏈條	齒輪油	10
3	轉向架中心軸承	鈣基潤滑脂	6
4	輪組軸箱	鈣基潤滑脂	30
5	滑板	廢機油	1
6	心軸	鈣基潤滑脂	30
7	減速器	SYB1103-62S 齒輪油或40#、30#機械油
8	傳動(dòng)鏈條	齒輪油	1
9	傳動(dòng)鏈張緊鏈輪軸	鈣基潤滑脂	30
10	張緊滾動(dòng)軸	鈣基潤滑脂	30
11	驅動(dòng)軸	鈣基潤滑脂	30

當梭車(chē)在惡劣的條件下行駛時(shí)（如處在泥濺水中運行），則上表的輪組、牽引桿、滑板等處應每班加潤滑油。
4.2.2、一般維護與保養工作原則
為使梭車(chē)能長(cháng)期安全運轉，一定要經(jīng)常維護保養。梭車(chē)結構雖簡(jiǎn)單，但也要進(jìn)行特定的維護保養才能保證安全運行。
4.2.2.1、本梭車(chē)的全部重量是支承在四組板彈簧上，完全是彈性連接，在使用過(guò)程中要時(shí)刻檢查彈簧組有否松動(dòng)和損壞，特別是轉向架中心部分的M48×3螺栓易松動(dòng)，應經(jīng)常檢查，及時(shí)擰緊。
4.2.2.2、彈簧座與滑板之間的間隙，應根據實(shí)際情況調整，可在滑板上加墊片調整。
4.2.2.3、梭車(chē)上的刮板輸送機構靠減速器傳動(dòng)，所以要經(jīng)常注意減速器運轉是否正常，油位高度、地腳螺栓有否松動(dòng)等。
4.2.2.4、傳動(dòng)鏈條的張緊度應適當，即在張緊后還能用手向下壓10～15毫米為宜，鏈輪和張緊輪在同一平面上。
4.2.2.5、驅動(dòng)軸與鏈條的張緊軸應平行，二條鏈條應有相同的張緊度，還必須經(jīng)常注意鏈條和車(chē)箱的磨損狀況。。
4.2.2.6、梭車(chē)的各個(gè)重要部分多數是靠螺栓固接的，經(jīng)常確保螺栓處于緊固狀態(tài)是保證安全運行的首要條件，長(cháng)期使螺栓處于半緊固、半松動(dòng)狀態(tài)是出大亂子的先兆。為此對電動(dòng)機減速器、軸箱蓋、板簧座、張緊鏈輪等處的螺栓進(jìn)行緊固檢查是每班必做的工作之一。
5、梭車(chē)的檢修
5.1、鏈條的檢修
使用一定時(shí)間后鏈板將會(huì )磨損，當鏈板一邊磨損達5毫米時(shí)應該更換，當軸套或銷(xiāo)軸磨損超過(guò)1～2MM時(shí)，原則上也應該更換。
5.2、刮板輸送機驅動(dòng)軸的檢修
在工作過(guò)程中驅動(dòng)軸將自然磨損，為防止事故要求經(jīng)常測量驅動(dòng)軸的外徑，驅動(dòng)軸為空心45號鋼無(wú)縫鋼管外徑Φ200毫米，內徑Φ167毫米，當外徑磨損到Dmin≤195毫米時(shí)，就是它的最小安全工作界限值，到時(shí)就應更換。
5.3、鏈條在車(chē)箱中間隙修理
鏈條與鏈條槽間要有一定的間隙，但間隙過(guò)大將要引起大的石料侵入，反而加速鏈條磨損或造成鏈條被卡住。所以要求控制在C=2～4毫米以?xún)?，但隨著(zhù)鏈板及底板的自然磨損后，這個(gè)間隙C將會(huì )增大，當大到10毫米時(shí)要加焊一塊蓋板，蓋板寬130毫米，厚度按測量要求定，使檢修后C為2～4毫米即可。在全長(cháng)上加焊，焊時(shí)按圖間斷焊接外，還要焊接蓋板的兩個(gè)端頭，蓋板材料用Q235A或16Mn均可。
5.4、防磨板的檢修方法
5.4.1、斜面防磨板的檢修方法
5.4.1.1、將已磨損的斜面防磨板用鏟鏟去，并鏟平焊疤。
4.2.2.2、新的斜面防磨板按原機尺寸測量后下料，材料16Mn。
4.2.2.3、用間斷焊接的方式將新的斜面防磨板焊上。
5.4.2、底邊防磨板檢修方法如下：
5.4.2.1、將已磨損的底邊防磨板用鏟鏟去，并鏟平焊疤。
5.4.2.2、將新的底邊防磨板整平，在中間鉆Φ20焊孔，孔距為600毫米，材料16Mn。
5.4.2.3、將防磨板的兩端和Φ20塞焊孔與車(chē)箱底板進(jìn)行焊接，焊縫高為4毫米。
5.4.3、底面防磨板檢修方法如下：
5.4.3.1、將已磨損的底邊防磨板用鏟鏟去，并鏟平焊疤。
5.4.3.2、將新的底邊防磨板整平，按原排數各鉆Φ20焊孔，孔距為600毫米，材料16Mn。
5.4.3.3、將防磨板的兩端和各Φ20塞焊孔與車(chē)箱底板進(jìn)行焊接，兩端也用75/250間斷焊接，焊縫高均為4毫米。
每當更換底板防磨板和底面防磨板后，還得檢查鏈條與鏈條槽之間的間隙C，并調整到規定要求。
6、主要外購件及易損件目錄
ST(SD)-8/B主要外購件

序 號	代號	名稱(chēng)		每臺數量	所屬部件	備注
1	卓力工礦鏈條廠(chǎng)產(chǎn)	運輸鏈條：t=80		468節	運輸機
					S8-10-00
2		雙排套筒滾子鏈	t=25.4mm	76	電動(dòng)機托架
			D=15.88mm		S8-05-00
	GB297-64	軸承7611		2	電動(dòng)機減速器
					S8-01-00
	GB297-64	軸承7315		2	電動(dòng)機減速器
					S8-01-00
	GB276-64	軸承212		2	電動(dòng)機托架
					S8-05-00
	GB297-64	軸承7316		16	轉向架
					S8-07-00
	GB286-64	軸承3611		1	運輸機
					S8-10C-00
	HG4-692-67	油封PD60×80×12		1	蝸輪減速器
					S8-01-00
	HG4-692-67	油封PD95×120×12		1	蝸輪減速器
					S8-01-00
	HG4-692-67	油封PD55×80×12		2	電動(dòng)機托架
					S8-05-00
	HG4-692-67	油封SD85×110×12		8	轉向架
					S8-07C-00
	HG4-692-67	油封SD70×100×12		1	運輸機
					S8-10C-00

ST(SD)-8/B主要易損件目錄

序 號	代號	名     稱(chēng)	每臺數量	所屬部件	備注
1	S8-07-6	滑    板	2	轉向架
				S8-07C-00
2	S8-10-6	刮    板	39	運輸機
				S8-10C-00
4	S8-10C-6	滑動(dòng)軸襯	4	運輸機
				S8-10-00

ST(SD)-14/B型主要外購件目錄

序 號	代  號	名     稱(chēng)	單位用量	備注
1	2-2-80Ⅱ型	刮板鏈條t=80	552節	用于運輸機
2	GB/T1243-1997	滾子鏈32A-2-76（節）	1根	用于低速級傳動(dòng)
3	GB/T297-1994	軸承30316	16只	轉向架車(chē)輪組
4	GB/T288-1994	軸承22310	1只	用于驅動(dòng)軸
5	GB/T288-1994	軸承22318	1只	用于驅動(dòng)軸
6	GB/T26-1994	軸承6306	2只	僅用于搭接梭車(chē)
7	GB/T276-1994	軸承6310	2只	用于張緊機構
8	GB/T301-1995	軸承51320	2只	用于轉向架上
9	GB/T276-1994	軸承6230	1只	用于減速器大行星架
10	GB/T288-1994	軸承22226	1只	用于減速器低速級
11	GB/T283-1994	軸承NJ305E	6只	用于減速器高速級
12	GB/T283-1994	軸承NJ307E	6只	用于減速器低速級
13	GB/T283-1994	軸承NJ311E	2只	用于減速器高速級

ST(SD)-14/B主要易損件目錄

序 號	代  號	名     稱(chēng)	單位用量	備注
1	S14-02-1-5	刮板鏈輪	2件	用于驅動(dòng)軸上
2	S14-02-1-12	傳動(dòng)大鏈輪	1件	用于驅動(dòng)軸上
3	S14-02-3-7	鏈輪	1件	用于張緊機構
4	BS14-02-4	小鏈輪	1件	用于減速器低速軸
5	S14-02-6A-4	鏈輪	2件	用于尾軸上
6	S14-02-2-1	刮板	46件	用于運輸機
7	S8-10C-10	滑動(dòng)軸襯	4件	用于尾軸上

ST(SD)-20/B型主要外購件目錄

序號	代號	名稱(chēng)及規格	單臺用量	備注
1	nfl-120-01-00	刮板鏈條P=120	420節	用于運輸機
2	gb/T1243-1997	滾子鏈32A-2-88（節）	2根	用于低速級傳動(dòng)
3	gb/T1243-1997	滾子鏈16A-2-88（節）	2根	用于高速級傳動(dòng)
4	GB/T288-94	軸承22226	2只	用于驅動(dòng)軸
5	GB/T297-94	軸承32222	16只	用于車(chē)輪組
6	GB/T301-95	軸承51326	2只	用于轉向架接盤(pán)內
7	GB/T276-94	軸承6306	2只	用于牽引桿
8	GB/T276-94	軸承6310	4只	用于張緊機構
9	GB/T276-94	軸承6230	1只	用于減速器大行星架
10	GB/T288-94	軸承22226	1只	用于減速器低速軸
11	GB/T283-94	軸承NJ305E	6只	用于減速器高速軸
12	GB/T283-94	軸承NJ307E	6只	用于減速器低速軸
13	GB/T283-94	軸承NJ311E	2只	用于減速器高速軸
14

ST(SD)-20/B主要易損件目錄

序號	代號	名稱(chēng)及規格	單臺用量	備注
1	SS20-02-1-2	刮板鏈輪	2件	用于驅動(dòng)軸上
2	SS20-02-1-12	傳動(dòng)大鏈輪	2件	用于驅動(dòng)軸端部
3	BS14-02-4	小鏈輪	2件	用于減速器低速軸
4	SS20-02-11	電機小鏈輪	2件
5	SS20-02-13	大鏈輪	2件	用于減速器高速軸
6	SS20-02-6-4	從動(dòng)鏈輪	2件	用于運輸機尾軸上
7	SS20-02-6-6	滑動(dòng)軸襯	4件	用于運輸機尾軸上
8	SS20-02-2-1	刮板	53根	用于運輸機
9	SS20.5A-5	銅套(一)	2件	用于轉向架接盤(pán)內
10	SS20.5A-6	銅套(二)	2件	用于轉向架接盤(pán)內

7、 SD/B隔爆型搭接梭式礦車(chē)使用說(shuō)明

是ST/B系列隔爆梭車(chē)的改進(jìn)產(chǎn)品，具有儲倉跨接式性能，可以多臺組列搭接接載、搭接運行，除整機高度、裝載高度，其余各主要零部件均與普通梭車(chē)相同，使用方法也與相同（見(jiàn)圖六）。
其搭接運行轉彎半徑也與單車(chē)運行相同，詳見(jiàn)參數表。
作為搭接組列使用時(shí)，用搭接牽引桿連接兩梭車(chē)，前面的接載梭車(chē)應拆下尾部的側護板和裝礦擋板,裝載梭車(chē)的尾部不需要變動(dòng)，是與裝載機配合裝料的。
兩梭車(chē)之間， 搭接擋板門(mén)是為防止接載時(shí)這部分間隙漏渣的，接載后運行前應注意兩梭車(chē)搭接部位不積存太多的渣石，以免影響搭接運行及轉彎。
搭接梭車(chē)接載使用時(shí)的負荷要比單車(chē)使用稍大，接載車(chē)轉運渣石到被接載車(chē)上時(shí)，視情將渣石堆積到合適高度后，被接載車(chē)的刮板運輸機才點(diǎn)動(dòng)，每次視具體情況移動(dòng)0.6～1.2米左右，使之能接載裝滿(mǎn)整個(gè)車(chē)箱。