阻車(chē)器

阻車(chē)器|S手動(dòng)阻車(chē)器|Q氣動(dòng)阻車(chē)器|DY電液動(dòng)阻車(chē)器

阻車(chē)器為"常閉式"擋車(chē)裝置，阻車(chē)部位為礦車(chē)的碰頭，阻爪具有自動(dòng)復位的功能，默認狀態(tài)即為阻車(chē)狀態(tài)。
阻車(chē)器安裝于斜巷上車(chē)場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車(chē)事故的發(fā)生，可以單獨在上下車(chē)場(chǎng)使用，也可與斜巷跑車(chē)防護裝置配套使用，形成”一坡三擋“斜巷跑車(chē)防護系統。

阻車(chē)器組成：連板、滾動(dòng)心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動(dòng)軸、阻車(chē)爪

阻車(chē)機構有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統控制來(lái)實(shí)現閉鎖：即一套抬起另一套落下，使兩套擋爪始終有一套處于阻車(chē)狀態(tài)。

阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)器阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結構簡(jiǎn)單，安裝方便，維護簡(jiǎn)便。

阻車(chē)器分類(lèi)：

1.阻車(chē)器根據使用軌道分為：?jiǎn)问絾蔚雷柢?chē)器、單式雙道阻車(chē)器、復式雙道阻車(chē)器

2.阻車(chē)器根據根據采用動(dòng)力的不同分為S手動(dòng)阻車(chē)器、Q氣動(dòng)阻車(chē)器、DY電液動(dòng)阻車(chē)器。

3.我公司的阻車(chē)器產(chǎn)品分為自復式、抱軌式兩大類(lèi)。自復式分為氣動(dòng)自復式ZLQ-I型和液壓自復式ZLY-I型（可聯(lián)動(dòng)）；抱軌式分為氣動(dòng)抱軌式ZQB-I型和液壓抱軌式ZBY-I型（可聯(lián)動(dòng)）。以上產(chǎn)品可采用遙控控制和手動(dòng)控制，省力方便。

4.阻車(chē)器有阻輪式阻車(chē)器和勾式阻車(chē)器兩種，它們都是由一對阻爪、支架、緩沖機構、驅動(dòng)裝置等組成。

其不同之處是：前者阻礦車(chē)的車(chē)輪，而后者則阻礦車(chē)的碰頭、擋板或車(chē)軸。

Q氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，氣動(dòng)阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結構簡(jiǎn)單，安裝方便，維護簡(jiǎn)便。

S手動(dòng)阻車(chē)器其任務(wù)是將運動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車(chē)機、搖臺、安全門(mén)等設備相互配合，使操車(chē)作業(yè)達到機械化和自動(dòng)化的目的。

S手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位，后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。

手動(dòng)阻車(chē)器其任務(wù)是將運動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車(chē)機、搖臺、安全門(mén)等設備相互配合，使操車(chē)作業(yè)達到機械化和自動(dòng)化的目的。手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位，后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。

DY電液動(dòng)阻車(chē)器以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執行部件，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現擋爪的開(kāi)與關(guān)。

電液阻車(chē)器組成：三向異步電機，電液描桿，阻車(chē)器主體三大部分組成。
電動(dòng)阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳蹈連動(dòng)裝置組成，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本適用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效的避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結構簡(jiǎn)單，安裝方便，維護簡(jiǎn)便。

阻車(chē)器產(chǎn)品特性：

我公司的阻車(chē)器產(chǎn)品不同于普通的手動(dòng)型阻車(chē)器，它具有以下特點(diǎn)：

⑴ 采用按鈕控制，無(wú)須人工操作，省力方便。

⑵ 采同聯(lián)動(dòng)設計，完全閉鎖控制，不產(chǎn)生任何誤操作。

⑶ 可采用遙控控制。

我公司主要產(chǎn)品有：雙軌阻車(chē)器、單軌阻車(chē)器、機制接軌板、撐鐵、扳道器鏈桿、液壓彎軌機、阻車(chē)器、軌距尺、萬(wàn)能環(huán)、三環(huán)鏈、道岔、魚(yú)尾板單軌阻車(chē)器等。產(chǎn)品遠銷(xiāo)全國各鐵路局、十幾個(gè)工程局、地方鐵路局、鋼鐵廠(chǎng)、礦力局及企事業(yè)單位專(zhuān)用線(xiàn)。本公司檢測手段齊全，質(zhì)量要求嚴格，定期由鐵道部產(chǎn)品檢測中心進(jìn)行抽查，產(chǎn)品的銷(xiāo)售及服務(wù)受到了各界關(guān)注和贊譽(yù)。使本廠(chǎng)連續數年被評為“重合同守信用”和“質(zhì)量管理”先進(jìn)單位。 本廠(chǎng)始終以：誠信為本、誠招天下客，譽(yù)從信中來(lái)，以質(zhì)量第一，用戶(hù)至上為宗旨。熱忱歡迎社會(huì )各界朋友蒞臨我廠(chǎng)指導工作、真誠合作，共創(chuàng )世紀輝煌！

山東卓力礦車(chē)制造廠(chǎng)是知名礦車(chē)及配件生產(chǎn)廠(chǎng)家，嚴格按國家標準生產(chǎn)，供應優(yōu)質(zhì)：翻斗式礦車(chē)、固定式礦車(chē)、曲軌側卸式礦車(chē)、梭式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、礦用平板車(chē)、礦用材料車(chē)、礦車(chē)阻車(chē)器及礦車(chē)配件-礦車(chē)輪對、礦車(chē)碰頭、礦車(chē)銷(xiāo)子、礦車(chē)三環(huán)鏈等。礦車(chē)型號齊全，價(jià)格實(shí)在，質(zhì)量有保障，全國銷(xiāo)量領(lǐng)先！
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阻車(chē)器圖片·實(shí)物圖

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線(xiàn)咨詢(xún)。