MCC單側曲軌側卸式礦車(chē)

MCC單側曲軌側卸式礦車(chē)|單側曲軌側卸式礦車(chē)

單側曲軌側卸式礦車(chē)

單側曲軌側卸式礦車(chē) 簡(jiǎn)稱(chēng)曲軌側卸礦車(chē)，是在礦車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現車(chē)箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復位。效率高、安全可靠。

車(chē)架為一金屬結構，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該礦車(chē)結構牢固，外形美觀(guān)，性能可靠，運轉靈活、平穩等優(yōu)點(diǎn)。

礦車(chē)機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車(chē)的影響，增加了礦車(chē)的使用壽命。

礦車(chē)無(wú)論在彎道或直道都保證運行平穩。

用途、特征和使用環(huán)境

礦車(chē)是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車(chē)輛，一般須用機車(chē)或絞車(chē)牽引。

本系列礦車(chē)廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。

MCC單側曲軌側卸式礦車(chē)型號含義

型號及技術(shù)參數表

注意：① 高度H 和牽引高h，自軌面算起（空載時(shí)）。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計算。

單側曲軌側卸式礦車(chē)工作原理

礦車(chē)通過(guò)機車(chē)或絞車(chē)牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現物料的運輸。在礦車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，由卸載輪臂經(jīng)過(guò)卸載曲軌來(lái)實(shí)現車(chē)箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復位。

單側曲軌側卸式礦車(chē)主要結構

單側曲軌側卸式礦車(chē)主要有車(chē)箱、車(chē)架、門(mén)機構、緩沖器、開(kāi)式輪對、連接裝置等組成。

1.車(chē)箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

2.車(chē)架為一金屬結構，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規定。

2.1 車(chē)架用型鋼應在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線(xiàn)度不得大于1.5‰，車(chē)架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長(cháng)的2‰，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(cháng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2.2 車(chē)架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車(chē)架縱向中心面。

2.3 車(chē)架牽引裝置的中心面應對稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面，其對稱(chēng)度公差為不大于6mm。

2.4 翻卸輪部件和車(chē)箱連接應牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時(shí)外形輪廓不得超出礦車(chē)整體尺寸之外。

3.開(kāi)式輪對：由車(chē)輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

3.1 輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時(shí)，應采用無(wú)沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車(chē)輪轉動(dòng)靈活。

3.2 車(chē)輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3 輪對密封裝置嚴密可靠。

4.緩沖器，其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

4.1 緩沖器有足夠的強度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷(xiāo)孔表面和端面（距插銷(xiāo)孔邊緣30mm 范圍內）上不允許有縮孔、縮松和影響強度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補。

5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷(xiāo)組成。

5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車(chē)輛連接件連接鏈》標準中的要求。

5.2 連接插銷(xiāo)符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車(chē)輛連接件連接插銷(xiāo)》標準中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

6.1 各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。

6.2 礦車(chē)牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長(cháng)為±10mm

6.3 車(chē)箱應對稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面安裝，其對稱(chēng)度公差為5mm。

6.4 裝配好的礦車(chē)應安放在專(zhuān)門(mén)的平直道上檢查，不允許有一個(gè)車(chē)輪與軌面的間隙大于2mm

6.5 礦車(chē)無(wú)論在彎道或直道運行平穩。

6.6 各部件涂以酚醛底漆，機身根據合同要求涂面漆，油漆外觀(guān)要求均勻、平整、色調一致，覆蓋完整，沒(méi)有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著(zhù)力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

車(chē)箱、車(chē)架和車(chē)門(mén)的有關(guān)技術(shù)要求應符合本表的規定

單側曲軌側卸式礦車(chē)結構圖

單側曲軌側卸式礦車(chē)安裝與試運轉

安裝前的準備

在礦車(chē)安裝前，首先檢查礦車(chē)的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時(shí)進(jìn)行調整。直線(xiàn)軌道的軌頂應處于同一水平度，長(cháng)度方向的允許誤差每米不超過(guò)1mm，每10m不超過(guò)3mm。左右方向對應測點(diǎn)上的允許誤差不超過(guò)2mm。 單側曲軌側卸式礦車(chē)結構

安裝

待仔細地檢查無(wú)問(wèn)題后，根據安裝的要求，保證礦車(chē)的輪對中心線(xiàn)與軌道的中心線(xiàn)重合。

試運轉

試運轉時(shí)，觀(guān)察礦車(chē)輪對與軌道有無(wú)相蹭現象，發(fā)現后要及時(shí)處理，防止損傷礦車(chē)。 試運轉時(shí)，觀(guān)察礦車(chē)沿坡彎道滑行與另一礦車(chē)碰撞后，觀(guān)察車(chē)體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運轉時(shí)，觀(guān)察礦車(chē)在通過(guò)最小曲率半徑的軌道進(jìn)，有無(wú)相互碰撞、干涉和啃軌等現象。

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MCC單側曲軌側卸式礦車(chē)圖片·實(shí)物圖

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，圖片僅供參考，詳情可在線(xiàn)咨詢(xún)。