XRCD系列斜井人車(chē)

XRCD系列斜井人車(chē)|斜井人車(chē)

XRCD系列斜井人車(chē)，牽引、支援、連動(dòng)設在一中心線(xiàn)上，統一為球連桿機構，使列車(chē)的連接間隙控制在滑動(dòng)公差之內。手動(dòng)裝置用鋼絲繩連接，通過(guò)彎道靈活。轉向架內設橡膠緩沖彈簧，乘坐舒適。

斜井人車(chē)的車(chē)廂內應表面平整，端板，側板及車(chē)廂表面沒(méi)有鋒利的凸出菱角，座位及靠背有足夠的強度，在制動(dòng)時(shí)避免損壞。車(chē)棚及沿長(cháng)度方向的直線(xiàn)公差任意1000mm上為2.5mm,全長(cháng)最大10mm；車(chē)棚底架平直，其直線(xiàn)度公差任意1000mm上為1.5mm，全長(cháng)最大為6mm。

斜井人車(chē)球頭機構的球頭偏轉不受限制，使車(chē)廂能順利通過(guò)最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車(chē)在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動(dòng)抬起，解除對開(kāi)動(dòng)彈簧的限動(dòng)，能準確及時(shí)的進(jìn)行剎車(chē)。它性能可靠，是一種安全的礦山斜井載人工具。

斜井人車(chē)由車(chē)架、轉向器、制動(dòng)器、自動(dòng)制動(dòng)系統、手動(dòng)制動(dòng)系統、平道鎖、聯(lián)接銷(xiāo)和球頭機構組成。在自動(dòng)制動(dòng)系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。

斜井人車(chē)在自動(dòng)制動(dòng)系統中設置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機構中，外球蓋外側表面的上下左右各開(kāi)有一個(gè)凹缺；環(huán)鏈條兩端的端環(huán)通過(guò)扁圓銷(xiāo)以及帶有扁圓孔的連接叉將自動(dòng)制動(dòng)系統連接在一起。斜井人車(chē)消除了自動(dòng)制動(dòng)系統的連接間隙，使剎車(chē)時(shí)各節車(chē)箱剎車(chē)時(shí)機保持一至。

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XRCD系列斜井人車(chē)圖片·實(shí)物圖

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